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            螺桿空壓機資訊
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            采用6S管理體系,為用戶提供1V1動態服務直線空壓機

            螺桿空壓機資訊

            采用6S管理體系,為用戶提供1V1動態服務直線空壓機
            作者:意朗空壓機 發表時間: 瀏覽人氣:768

            直線空壓機作為工程生產機械設備,備受工廠企業的關注,設備都有著一個恒定的運行周期,在長期持續的負載運行中空壓機內的核心組件—螺桿,因工作轉動會慢慢持續的減耗磨損,達到一定運行壽命后,螺桿的持續損耗程度就會超出空壓機設備所能容納的正常運行數值,導致空壓機故障或者損壞,這也是空壓機設備定期大修的一個原因由來。

            直線空壓機

            很多對空壓機設備不了解的用戶會問:空壓機螺桿為什么會被磨損?有沒辦法減低螺桿磨損?若空壓機螺桿已經磨損了又該如何維修修復?這次我們就來講述一下空壓機螺桿是因為什么原因被磨損的,以及空壓機螺桿又該如何修復的。


            一、空壓機螺桿磨損的原因:


            1、空壓機的螺桿在機筒內轉動,潤滑油和壓縮氣體與螺桿和機體摩擦,使螺桿的工作表面逐漸磨損,螺桿直徑會慢慢逐漸縮小,機體的內孔直徑慢慢逐漸加大,這就是空壓機螺桿持續工作的一個過程,是無法避免的。


            2、也因為上述正常工作的那樣,螺桿與機體的配合直徑間隙,隨著二者的逐漸慢慢磨損而被一點點加大??墒?,由于機體前面機頭和分流板的阻力沒有改變,這就增加了被擠氣體前進時的漏流量,即氣體和潤滑油從直徑間隙處向進氣方向流動量增加,結果就會使機器排出的流量下降。


            3、空壓機的吸氣環境里,吸入空壓機內的氣體中如有酸性等腐蝕性物質的話,也會加快螺桿和機體的磨損。


            4、機器的磨損磨料、潤滑油,若有金屬異物混入其中,使螺桿轉動扭矩力突然增加,這種扭矩超出螺桿的強度極限,使螺桿扭斷。這是一種非常規的事故損壞。


            二、空壓機螺桿的修復方式:


            1、首先我們要以扭斷、損壞磨損的螺桿機件,根據原有空壓機機械機體的實際內徑來考慮,按與機體的正常間隙給出新螺桿或修復螺桿的外徑偏差后,再進行制造或修復。


            2、磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經處理后,熱噴涂耐磨合金,然后再經磨削加工至尺寸。這種方法一般由專業噴涂廠加工修復,費用視螺桿大小、材料、加工修復工藝而定。


            3、在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業堆焊廠對這種加工的費用相對會很高,除特殊要求的螺桿,一般很少會采用,過高的維修費用情況下或許可以購買全新的螺桿進行更換。


            4、修復螺桿也可用表面鍍硬鉻方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落,修復后也會影響螺桿的后續運行壽命,建議視自身需求而定。


            三、往往空壓機螺桿在損壞需要修復的同時,容納螺桿的主機機體往往也會有所損壞,也需要進行一定的修復或直接換新。


            主機機體的內表面硬度要高于螺桿,它的正常損壞壽命要比螺桿來得晚。主機機體的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。它的主要修復方法如下:


            1、因磨損增加直徑的機體,如果還有一定的滲氮層時,可把機體內孔直接進行鏜孔,研磨至一個新的直徑尺寸,然后按此直徑配制新螺桿。


            2、機體內徑經機加工修整重新澆鑄合金,厚度在1~2mm間,然后精加工至尺寸。


            意朗集團20年專業研發與生產空壓機,其第七代ERC螺桿空壓機大氣堅固耐用,采用6S管理體系,為用戶提供1V1動態服務,每一臺空壓機都經過嚴格檢測,每一個細節都是標準,良心制造,為用戶提供用心、安心、省心的產品,咨詢熱線:400-686-7718。


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